2016年度《市民與社會·市長熱線》直播訪談昨天開播。圍繞今年市委一號課題“補好短板”，市委副書記、市長楊雄就“交通出行”話題與聽眾廣泛交流。楊雄在節目中表示，正在全市鋪開的交通違法行為大整治要形成長效管理機制，全市將再增1.8萬套電子警察，同時提請市人大修訂《上海市道路交通管理條例》。楊雄透露，到2020年公交專用道計劃達到500公里、地鐵達800公里。同時，要考慮建設相對快速的中運量公交線路，延安路將建中運量公交線，今年可以動工，預計明年開通。
交通問題，是世界上任何一座特大城市的永恒難題，上海也不例外。先天道路資源有限，擁堵越發嚴峻，種種圍繞交通出行的短板問題日益突出。節目中，聽眾范先生就問楊雄市長，您被堵過嗎？
【聽：先來問楊市長一個問題，您有沒有堵過車？楊：我??？我也堵過車。聽：那我們平衡一點了。楊：現在我們也不能拿警車開道了。（笑）】
當擁堵無序越來越普遍，甚至成為常態，上海從上周起拉開了大規模的交通違法整治，全警上街嚴管十類交通違法行為。對于這場最嚴執法，有聽眾認為“大快人心，早該嚴管了”，但更多人擔心，“三個月的整治期后，會不會又是一陣風，來得快去得快？”楊雄坦言，全市4000多名交警，這段時間都很辛苦，包括機關后勤、派出所民警都壓在第一線；但靠人畢竟有限，要提高信息化水平，要讓“警力跟著警情走”。
【什么地方擁堵，交警要及時出現，因為堵的時候沒有人來維持秩序的話，就會更堵?，F在我們電子警察總的還不夠，準備再增加，大概全市要增加1.8萬套電子警察。除了固定以外，流動的我們在嘗試，在一部分的公交車上面裝了電子警察，現在裝了100套，試下來對于亂占公交車道的現象起到了很好的作用。再擴大范圍，我們也會認真考慮?！?/span>
針對有聽眾提出交通違法成本過低，200元起不到嚴懲作用，建議與上一年度的人均可支配收入和平均工資掛鉤。楊雄表示，提高違法成本需要依法依規，目前已經提請市人大修訂《上海市道路交通管理條例》。
【這個條例當中看怎么對違法成本有一個合理的界定?？芍涫杖氲降滓允裁礊橐罁?，可以再聽取各方面的意見，最后形成法律法規，依法執行。我們已經提交市人大，把新的要求、新的規范，包括這次嚴格整治以后形成的好做法，能夠用法律法規的形式固定下來?！?/span>
對于一直以來輿論熱議的上海是否會實行單雙號限行和收取擁堵費？楊雄表示，目前沒有考慮，因為我們還有管理的空間和手段。
楊雄說，要真正解決特大型城市交通問題，大力發展公共交通才是根本，但這也是現在最大的出行短板。聽眾沈先生就打進電話問，如何保證公交優先？
【聽：比如我坐79、21路，高峰期間等了半小時，有一次整整40分鐘。楊：公交優先特別要體現在路權優先，現在我們想在延安路搞一條中運量的公共交通線，把公交車道放在中間，路中對于保障路權的優先是有好處的。南北高架下是不是搞，我現在沒有把握。我想今后絕不是這么一條。特別是地鐵沒有覆蓋的一些主干道，就應該補中運量的、大容量的公交車?！?/span>
楊雄透露，上?，F有300公里公交專用道，遠遠不夠，未來規劃中，2018年要達到400公里，2020年達到500公里。同時，軌道交通也要繼續增能提效，目前通往青浦的17號線和到奉賢南橋的5號線延伸段都已在建，下一輪的軌交網絡規劃也考慮崇明。
【“十三五”計劃準備增加216公里的地鐵，到2020年可以將近800公里的線路。另外一個大家關心的就是現有的地鐵怎么增能提效，這個還有一定的潛力，特別是中心城是不是可以把地鐵的間隔放到3分鐘以內，現在有的已經到2分多鐘了?！?/span>
一個半小時的節目，楊雄市長圍繞交通出行，與熱線聽眾和阿基米德社區的網友積極互動，不避諱熱點難點、交心底地坦誠交流。比如，有聽眾詢問，總是拍不到車牌怎么辦？楊雄說，上海實行拍牌制度，是為了嚴格控制總量，希望市民還是通過公交優先、使用新能源車以及分時租賃等綜合方法來解決。再比如，有網友提出上海是否能對拼車、順風車有鼓勵措施？楊雄認為，網絡約租車，上海鼓勵創新但前提要依法合規，希望不要以盈利為目的，而是互惠互利。
楊雄說，任何一個政策、措施的出臺，前期都要經過大量的調研和反復論證，努力尋找最優方案。他以如何緩解南北高架擁堵為例，一直以來各方提出了很多解決方案，有的提議關閉上下匝道、有的提出高架上再建一層，這些觀點都有其合理的部分，但都不是最適合的。
【最難的就是最后的決策。因為一個方案沒有十全十美，都有利弊，這時候就會有各種各樣的糾結，我們要統籌考慮的。有時候客觀條件最優解已經沒有了，可能是一個次優。我們是希望聽到各種各樣的建議，大家進行交流，然后找到相對比較合理的方案?！?/span>
