南開大學交通經濟研究所副教授劉維林告訴記者，第一，公共交通是未來城市交通的核心，是緩解城市交通擁堵，改善城市出行環境的根本，而軌道交通是城市公共交通的骨干，以往濱海新區只有一條輕軌線，其作用更多是解決濱海新區與市區的聯系，覆蓋范圍也十分有限。今年濱海新區將步入軌道交通密集建設的階段，這是濱海新區進入到一個現代化、宜居化都市區的重要標志。
第二，“十三五”時期，濱海新區要在京津冀協同、對外開放、一帶一路、創新集聚等方面發揮更重要的引領作用，軌道交通的建設能夠更好地便利人員往來，加強濱海新區與天津市區、北京、河北省的經濟聯系，形成濱海新區的輻射力，同時軌道交通也是美化城市環境，塑造宜居宜業城市形象的重要標志，這對加快濱海新區集聚高端人才、資金要素都將產生積極作用。
第三，從濱海新區的空間布局來看，各功能區呈片狀形式發展，軌道交通的建設有助于將這些離散的片狀區域串聯起來，更好地發揮不同空間功能的協同效應，同時也帶動土地開發，優化濱海新區的用地布局，形成區域整合效應。
第四，完善軌道交通網絡的最大利好就是便利百姓出行，以往濱海新區空間范圍很廣，居民出行主要依托于地面公交或者私家車，出行時間長且極易產生交通擁堵，十分不便?，F在開建的這幾條線路連接了濱海新區的機場、高鐵站，覆蓋了新區的重要產業功能區，這三條新建線路和已有的輕軌線將成為濱海新區公共交通網絡的骨架，這些線路建成后，常規公交網絡體系也將隨之調整，形成全新的公共交通系統，屆時市民的公共出行條件將得到極大改善。
