3號線正在空載試運行
進入開通倒計時
8號線工可報告獲批復
9月底即將動工新建
5號線首列車18日剛剛下線
將開啟江蘇軌道交通全自動駕駛的新時代
十月三號上午，蘇州軌道交通8號線開工儀式正式舉行，工程預計2022年底實現洞通和軌通，2024年9月開通運營。
蘇州8號線走向
8號線起于西津橋站途經蘇州高新區、姑蘇區、相城區、蘇州工業園區止于車坊站，線路全長35.5公里設站，28座均為地下站，其中換乘站12座，平均站間距1.3公里。8號線采用B型車6輛編組列車，最高運行時速80公里。8號線經過為蘇州的城市中心區和著名的歷史文化區（姑蘇區）、也經過當代蘇州的經濟和創新引擎區。
這條軌道交通“串聯古今”，串聯核心，對于蘇州的意義不言而喻，其在城市中的地位也不言而喻。
蘇州高新區西臨煙波浩渺的萬頃太湖，素有“真山真水園中城、科技人文新天堂”美譽，是全國首批國家級高新區。區域行政區域面積332平方公里。2018年底，全區總人口93萬人，其中戶籍人口41萬人。其還下轄滸墅關國家經濟技術開發區、蘇州科技城、蘇州西部生態旅游度假區、蘇州高新區綜合保稅區，可謂含金量很高。
2002年9月，蘇州市進行區劃調整，蘇州新區與虎丘區調整為蘇州高新區。它是蘇南國家自主創新示范區核心區， 也是國家文化和科技融合示范基地。
蘇州地鐵1、3號線，有軌電車1號線途徑高新區，未來還有地鐵3、5、6、8、9號線和S1號線2期、有軌電車2號線等。
在建規模超過運營里程
自2012年4月開通首條線，7年來，蘇州軌道交通的日均客流已從最初單線的10萬人次增至100多萬人次，單日最高達到155萬人次。最短行車間隔也從開通初期的8分50秒提高到2分30秒。2018年的總客運量達到3.2億人次。
枯燥的數字背后，是蘇州城時空距離的縮短，是無數蘇州人出行的便捷。
目前，蘇州的軌道交通已實現初期網絡化運營，共有軌交線路3條，即1號線、2號線、4號線及其支線，有車站98座，其中包括換乘車站5座，總運營里程121公里，居于全國大陸城市的第15位。
4月3日，5號線15標榭雨街站～葑亭大道站（中間風井）區間右線盾構機右線盾構順利始發。
4月9日，5號線13標方洲公園站～蘇勝路站盾構區間右線盾構機“建工一號”順利始發。
4月8日，5號線22標東大街站～茅蓬路站區間左線盾構順利始發，標志著5號線22標將進入全面開展盾構施工的新局面。
4月10日，5號線21標花墩村站～臧胥公路站區間右線盾構順利始發。
蘇州地鐵5號線
全線長44.1km，
設站34座，換乘站9座
